Môže výmena irídiovej zapaľovacej sviečky skutočne zvýšiť výkon motora?

Ovplyvní výmena kvalitnej zapaľovacej sviečky výkon? Inými slovami, ako veľmi sa líšia vozidlá používajúce kvalitné zapaľovacie sviečky a obyčajné sviečky? Nižšie sa s vami krátko porozprávame o tejto téme.

Ako všetci vieme, výkon auta určujú štyri hlavné faktory: objem nasávania, rýchlosť, mechanická účinnosť a proces spaľovania. Ako dôležitá súčasť zapaľovacieho systému je zapaľovacia sviečka zodpovedná iba za zapálenie motora a priamo sa nezúčastňuje na práci motora, takže teoreticky, bez ohľadu na použitie bežných alebo kvalitných zapaľovacích sviečok, môže nezlepší výkon auta. Navyše, výkon auta bol nastavený, keď vyjde, pokiaľ nebol upravený, nie je možné vymeniť sadu zapaľovacích sviečok, aby výkon prekročil pôvodnú úroveň z výroby.

Aký zmysel má teda výmena kvalitnej zapaľovacej sviečky? V skutočnosti je hlavným účelom výmeny zapaľovacej sviečky lepším materiálom elektród predĺžiť cyklus výmeny zapaľovacej sviečky. V predchádzajúcom článku sme tiež spomenuli, že najbežnejšie zapaľovacie sviečky na trhu sú najmä tieto tri druhy: zliatinové niklové, platinové a irídiové zapaľovacie sviečky. Za normálnych okolností je výmenný cyklus zapaľovacej sviečky zo zliatiny niklu približne 15 000 - 20 000 kilometrov; Cyklus výmeny platinovej zapaľovacej sviečky je asi 60 000 - 90 000 km; Cyklus výmeny zapaľovacej sviečky Irídium je približne 40 000 - 60 000 km.

Okrem toho mnohé modely na trhu v súčasnosti využívajú pokročilé technológie, ako je preplňovanie turbodúchadlom a priame vstrekovanie do valcov, pričom kompresný pomer a rýchlosť stúpania motora sa neustále zlepšujú. Súčasne v porovnaní so samonasávacím motorom je teplota nasávania turbínového motora vyššia, čo je o 40-60 ° C vyššia ako teplota všeobecného samonasávacieho motora, a v tomto vysokopevnom pracovnom stave, urýchli koróziu zapaľovacej sviečky a tým zníži životnosť zapaľovacej sviečky.

Môže výmena irídiovej zapaľovacej sviečky skutočne zvýšiť výkon motora?

Pri korózii zapaľovacej sviečky, spekaní elektród a akumulácii uhlíka a iných problémoch nie je zapaľovací účinok zapaľovacej sviečky taký dobrý ako predtým. Viete, akonáhle sa vyskytne problém so systémom zapaľovania, nevyhnutne to ovplyvní normálnu činnosť motora, čo má za následok pomalší čas zapálenia zmesi, po ktorom nasleduje horšia odozva výkonu vozidla. Preto je pre niektoré motory s veľkým výkonom, vysokou kompresiou a vysokou prevádzkovou teplotou spaľovacieho priestoru potrebné použiť zapaľovacie sviečky s lepšími materiálmi a vyššou výhrevnosťou. Aj preto bude mať veľa priateľov po výmene zapaľovacej sviečky pocit, že výkon vozidla je silnejší. V skutočnosti sa to nenazýva silná sila, s obnovou pôvodnej sily popísať vhodnejšie.

V našom každodennom automobilovom procese sa časom životnosť zapaľovacej sviečky postupne skracuje, čo má za následok mierne zníženie výkonu vozidla, ale v tomto procese sme vo všeobecnosti ťažko odhaliteľní. Tak ako chudnúci človek, aj ľudia, ktorí s vami prichádzajú každý deň do kontaktu, si len ťažko všimnú, že ste schudli a to isté platí aj o autách. Po výmene novej sviečky sa však vozidlo vrátilo k pôvodnému výkonu a zážitok bude veľmi odlišný, rovnako ako pri pozorovaní fotografií pred a po schudnutí bude kontrastný efekt veľmi výrazný.

V SÚHRNE:

Stručne povedané, výmena sady kvalitnejších zapaľovacích sviečok, najzásadnejšou úlohou je predĺžiť životnosť a zlepšiť výkon nesúvisí. Keď však vozidlo prejde určitú vzdialenosť, skráti sa aj životnosť zapaľovacej sviečky a zhorší sa účinok zapaľovania, čo vedie k výpadku výkonu motora. Po výmene novej sady zapaľovacích sviečok sa výkon vozidla vráti do pôvodného vzhľadu, takže z pohľadu zážitku bude ilúzia výkonu „silnejšia“.