Okrem dieselových vozidiel, ktoré nemajú zapaľovacie sviečky, všetky benzínové vozidlá, bez ohľadu na to, či sú alebo nemajú vstrekovanie paliva, majú zapaľovacie sviečky. prečo je to tak?
Benzínové motory nasávajú horľavú zmes. Bod samovznietenia benzínu je pomerne vysoký, preto je na zapálenie a horenie potrebná sviečka.
Funkciou zapaľovacej sviečky je priviesť impulznú vysokonapäťovú elektrinu generovanú zapaľovacou cievkou do spaľovacej komory a použiť elektrickú iskru generovanú elektródami na zapálenie zmesi a úplné spálenie.
Na druhej strane naftové motory nasávajú vzduch do valca. Na konci kompresného zdvihu dosiahne teplota vo valci 500 - 800 °C. Vstrekovač paliva v tomto čase rozpráši naftu pod vysokým tlakom v zahmlenej forme do spaľovacieho priestoru, kde sa prudko zmieša s horúcim vzduchom a odparí sa, čím vznikne horľavá zmes.
Keďže teplota v spaľovacej komore je oveľa vyššia ako bod samovznietenia nafty (350 - 380 °C), nafta sa vznieti a horí sama. Toto je princíp fungovania dieselových motorov, ktoré môžu horieť bez zapaľovacieho systému.
Na dosiahnutie vysokej teploty na konci kompresie majú dieselové motory oveľa väčší kompresný pomer, vo všeobecnosti dvojnásobný v porovnaní s benzínovými motormi. Na zabezpečenie spoľahlivosti vysokých kompresných pomerov sú dieselové motory ťažšie ako benzínové motory.
Po prvé, nechajte Cool Car Worry-Free, aby ste pochopili, aké sú charakteristiky a komponenty zapaľovacej sviečky?
Model domácich zapaľovacích sviečok je zložený z troch častí číslic alebo písmen.
Číslo vpredu označuje priemer závitu. Napríklad číslo 1 označuje priemer závitu 10 mm. Stredné písmeno označuje dĺžku časti zapaľovacej sviečky zaskrutkovanej do valca. Posledná číslica označuje tepelný typ zapaľovacej sviečky: 1 - 3 sú horúce typy, 5 a 6 sú stredné typy a nad 7 sú studené typy.
Po druhé, Cool Car Worry-Free zhromaždil informácie o tom, ako kontrolovať, udržiavať a starať sa o zapaľovacie sviečky?
1.**Demontáž zapaľovacích sviečok**: - Postupne odstráňte vysokonapäťové rozdeľovače na sviečkach a označte ich pôvodné polohy, aby ste predišli nesprávnej inštalácii. - Pri demontáži dbajte na to, aby ste vopred odstránili prach a nečistoty z otvoru zapaľovacej sviečky, aby sa zabránilo spadnutiu nečistôt do valca. Pri demontáži použite objímku zapaľovacej sviečky na pevné uchytenie zapaľovacej sviečky a otočením objímky ju vyberte a usporiadajte.
2.**Kontrola zapaľovacích sviečok**: - Normálna farba elektród zapaľovacích sviečok je sivobiela. Ak sú elektródy sčernené a sprevádzané usadeninami uhlíka, znamená to poruchu. - Počas kontroly pripojte zapaľovaciu sviečku k bloku valca a pomocou centrálneho vysokonapäťového kábla sa dotknite koncovky zapaľovacej sviečky. Potom zapnite spínač zapaľovania a sledujte miesto skoku vysokého napätia. - Ak je skok vysokého napätia v medzere zapaľovacej sviečky, znamená to, že sviečka funguje správne. V opačnom prípade je potrebné ho vymeniť.
3.**Nastavenie vzdialenosti elektród zapaľovacej sviečky**: - Medzera sviečky je jej hlavným funkčným technickým indikátorom. Ak je medzera príliš veľká, je ťažké preskočiť vysokonapäťovú elektrinu generovanú zapaľovacou cievkou a rozdeľovačom, čo sťažuje štartovanie motora. Ak je medzera príliš malá, povedie to k slabým iskrám a súčasne je náchylná na únik. - Medzery zapaľovacích sviečok rôznych modelov sú rôzne. Vo všeobecnosti by mala byť medzi 0,7 - 0,9. Na kontrolu veľkosti medzery je možné použiť meradlo zapaľovacej sviečky alebo tenký plech. - Ak je medzera príliš veľká, môžete jemne poklepať na vonkajšiu elektródu rukoväťou skrutkovača, aby bola medzera normálna. Ak je medzera príliš malá, môžete do elektródy vložiť skrutkovač alebo kovový plech a vytiahnuť ju smerom von.
4.**Výmena zapaľovacích sviečok**: - Zapaľovacie sviečky sú spotrebné diely a vo všeobecnosti by sa mali vymeniť po najazdení 20 000 - 30 000 kilometrov. Znakom výmeny zapaľovacej sviečky je, že neexistuje žiadna iskra alebo sa výbojová časť elektródy stáva kruhovou v dôsledku ablácie. - Okrem toho, ak sa počas používania zistí, že zapaľovacia sviečka je často karbonizovaná alebo vynecháva, vo všeobecnosti je to preto, že je sviečka príliš studená a horúcu sviečku je potrebné vymeniť. Ak dôjde k zapáleniu horúceho bodu alebo sa z valca ozývajú zvuky nárazu, je potrebné zvoliť sviečku studeného typu.
5.**Čistenie zapaľovacích sviečok**: - Ak sú na zapaľovacej sviečke usadeniny oleja alebo uhlíka, treba ju včas vyčistiť, ale nepoužívajte na jej opekanie plameň. Ak je porcelánové jadro poškodené alebo zlomené, malo by sa vymeniť.
Čas odoslania: 03.09.2024