S výnimkou dieselových vozidiel, ktoré nemajú zapaľovacie sviečky, majú všetky benzínové vozidlá bez ohľadu na to, či sú alebo nie sú injekčné palivo alebo nie, zapaľovacie sviečky. Prečo je to?
Benzínové motory nasávajú v horľavej zmesi. Spontánny bod zapaľovania benzínu je relatívne vysoký, takže na zapaľovanie a spaľovanie je potrebná zapaľovacia sviečka.
Funkciou zapaľovacej sviečky je zaviesť impulznú vysokonapäťovú elektrinu generovanú zapaľovacou cievkou do spaľovacej komory a použiť elektrickú iskru generovanú elektródami na zapálenie zmesi a úplné spaľovanie.
Na druhej strane dieselové motory nasávajú vzduch do valca. Na konci kompresného zdvihu dosahuje teplota vo valci 500 - 800 ° C. V tejto dobe vstrekovač paliva rozprestiera naftu na vysoký tlak v hmlistej forme do spaľovacej komory, kde sa násilne zmieša s horúcim vzduchom a odparuje sa, aby vytvorila horľavú zmes.
Pretože teplota v spaľovacej komore je omnoho vyššia ako spontánny zapaľovací bod nafty (350 - 380 ° C), nafta zapáli a horí sama. Toto je pracovný princíp dieselových motorov, ktoré môžu horieť bez zapaľovacieho systému.
Aby sa dosiahla vysoká teplota na konci kompresie, dieselové motory majú oveľa väčší kompresný pomer, spravidla dvojnásobok mieru benzínových motorov. Na zabezpečenie spoľahlivosti vysokých kompresných pomerov sú dieselové motory ťažšie ako benzínové motory.
Po prvé, nechajte Cool Cool bez obáv, aby ste pochopili, aké sú vlastnosti a komponenty zapaľovacej sviečky?
Model domácich zapaľovacích sviečok sa skladá z troch častí čísel alebo písmen.
Číslo vpredu označuje priemer vlákna. Napríklad číslo 1 označuje priemer vlákna 10 mm. Stredné písmeno označuje dĺžku časti zapaľovacej sviečky zaskrutkovanej do valca. Posledná číslica označuje tepelný typ zapaľovacej sviečky: 1 - 3 sú horúcimi typmi, 5 a 6 sú stredné typy a nad 7 sú typy za studena.
Po druhé, Cool Car Carle bez obáv zhromaždil informácie o tom, ako skontrolovať, udržiavať a starať sa o zapaľovacie sviečky?
1.Disassembody zapaľovacích sviečok: Odstráňte distribútorov vysokých napätí na zapaľovacích sviečkách a urobte značky v pôvodných pozíciách, aby ste predišli nesprávnej inštalácii. - Počas demontáže venujte pozornosť odstraňovaniu prachu a úlomkov v otvorovi zapaľovacej sviečky vopred, aby ste zabránili spadnutiu úlomkov do valca. Pri demontáži použite zásuvku zapaľovacej sviečky na pevné držanie zapaľovacej sviečky a otočte zásuvku, aby ste ju odstránili a zariadili ich v poriadku.
2. Inrakcia zapaľovacích sviečok: Normálna farba elektród zapaľovacej sviečky je šedo biela. Ak sú elektródy sčernené a sprevádzané ložiskami uhlíka, naznačuje to poruchu. - Počas kontroly pripojte zapaľovaciu sviečku k bloku valca a pomocou stredného vysokonapäťového drôtu dotknite sa svorky zapaľovacej sviečky. Potom zapnite spínač zapaľovania a sledujte umiestnenie skoku vysokého napätia. - Ak je skok s vysokým napätím v medzere zapaľovacej sviečky, naznačuje, že zapaľovacia sviečka funguje správne. V opačnom prípade je potrebné ho vymeniť.
3.Prsenie medzery elektród zapaľovacej sviečky: medzera zapaľovacej sviečky je jej hlavným pracovným technickým indikátorom. Ak je medzera príliš veľká, elektrina s vysokou napätím generovanou zapaľovacou cievkou a distribútorom je ťažké preskočiť, čo sťažuje naštartovanie motora. Ak je priepasť príliš malá, povedie to k slabým iskrom a bude náchylná k úniku súčasne. - medzery za zapaľovaciu sviečku rôznych modelov sú rôzne. Všeobecne by malo byť medzi 0,7 - 0,9. Na kontrolu veľkosti medzery je možné použiť rozmer zapaľovacej sviečky alebo tenký kovový list. -Ak je medzera príliš veľká, môžete jemne klepnúť na vonkajšiu elektródu s rukoväťou skrutkovača, aby bola medzera normálna. Ak je medzera príliš malá, do elektródy môžete vložiť skrutkovač alebo kovový list a vytiahnuť ju von.
4. Náhrada zapaľovacích sviečok: -Park zátky sú spotrebné diely a spravidla by sa mali vymeniť po jazde 20 000 - 30 000 kilometrov. Známkou výmeny zapaľovacej sviečky spočíva v tom, že nedochádza k žiadnej iskre alebo výbojovej časti elektródy sa stáva kruhovou v dôsledku ablácie. Okrem toho, ak sa zistí počas používania, že zapaľovacia sviečka je často karbonizovaná alebo zlyhá, je to všeobecne preto, že zapaľovacia sviečka je príliš studená a je potrebné vymeniť zapaľovaciu sviečku. Ak je z valca emitované zapaľovanie horúceho bodu alebo zvuky nárazov, je potrebné zvoliť zapaľovaciu sviečku typu za studena.
5. Ukážanie zapaľovacích sviečok: Ak sú na zapaľovacej sviečke olej alebo uhlíkové ložiská, na praženie by sa malo čistiť v čase, ale nepoužívajte plameň. Ak je porcelánové jadro poškodené alebo zlomené, malo by sa vymeniť.
Čas príspevku: sep-03-2024