Motor vozidla sa po vniknutí vody určite smrteľne poškodí. Keď motor auta nasaje vodu, v miernych prípadoch sa zapaľovacia sviečka nemôže zapáliť a motor môže dokonca priamo zhasnúť. V závažných prípadoch môže motor vybuchnúť. Nech už ide o akúkoľvek situáciu, majitelia áut sa s ňou rozhodne stretnúť nechcú. Ako teda môžeme posúdiť, či motor nabral vodu? A ako sa máme vysporiadať s jeho škodou?
Ako posúdiť, či motor nabral vodu?
Keďže väčšina ľudí rozumie škodám spôsobeným vstupom vody do motora, ako môžeme určiť, či motor nasal vodu? Najjednoduchším spôsobom je skontrolovať, či farba motorového oleja nie je abnormálna. Ak sa motorový olej sfarbí na mliečne biele, znamená to, že v palivovej nádrži alebo v motore je voda.
Po druhé, skontrolujte, či každé potrubie nasávalo vodu. To zahŕňa kontrolu, či sú viditeľné stopy vody vo vzduchovom filtri a spodnom kryte vzduchového filtra a kontrolu, či sú viditeľné stopy vody v sacom potrubí a sacom potrubí. Nakoniec skontrolujte, či na sviečke a stene valca motora nie sú stopy uhlíkových usadenín. Vyberte zapaľovacie sviečky z každého valca a skontrolujte, či nie sú mokré. Keď motor pracuje normálne, piesty každého valca dosiahnu hornú úvrať v rovnakej polohe a horná úvrať (kompresná vôľa) na stene valca je voľná. Keď motor nasáva vodu, kvôli nestlačiteľnosti vody nemôže piest dosiahnuť pôvodnú hornú úvrať, zdvih piestu sa skráti a horná úvrať sa výrazne posunie nadol.
Ako všetci vieme, keď sa vozidlo brodí vodou, voda vstupuje do valca cez sacie potrubie. V dôsledku nestlačiteľnosti vody sa zdvih piestu skráti, čo má za následok ohnutie alebo zlomenie ojnice motora. V extrémnych podmienkach môže zlomená ojnica vyletieť a preraziť blok valcov. Dôvod, prečo sa auto zastaví vo vode, je ten, že po nasatí vody uzáverom rozdeľovača stratí rozdeľovač svoju normálnu funkciu zapaľovania. Vložka vzduchového filtra motora je nasiaknutá, čo má za následok zvýšený odpor nasávania a vstup vody do spaľovacej komory a zapaľovacia sviečka sa nedá zapáliť. Ak sa motor v tomto čase reštartuje, je veľmi ľahké vyhodiť do vzduchu valec.
Ak sa voda dostane do motora, dostane sa voda aj do motorového oleja, čo spôsobí znehodnotenie motorového oleja a zmenu jeho pôvodného výkonu. Motorový olej tak nemôže vykonávať svoje funkcie mazania, chladenia, tesnenia a antikorózie a v konečnom dôsledku je to poškodený motor.
Ako by sme mali opraviť motor, keď naberie vodu?
Keď šoférujeme auto, ak nehoda spôsobí vniknutie vody do motora, ako ho máme opraviť?
Ak sa motor mieša len s vodnou parou a naberá vodu zo vzduchového filtra, nie je v tejto chvíli veľký problém. Potrebujeme len jednoduchú liečbu. Vyčistite vodnú paru vo vzduchovom filtri, škrtiacej klapke a valci.
Ak motor naberie viac vody, ale nemá to vplyv na bežnú jazdu. Len vydáva silnejší hluk. V motorovom oleji a benzíne môže byť malé množstvo vody. Potrebujeme vymeniť motorový olej a vyčistiť príslušné časti motora.
Ak je veľa vody a motor už nabral vodu namiesto toho, aby mal veľa zmiešanej vody. Auto však nebolo naštartované a motor nie je poškodený. Musíme úplne vypustiť vodu, vyčistiť ju vo vnútri, znova ju zložiť a vymeniť motorový olej. Ale elektrický systém nie je príliš bezpečný.
Nakoniec v situácii, keď je veľa vody a auto sa po naštartovaní nedá jazdiť. V tomto čase došlo k deformácii valca, ojnice, piestu atď. motora. Dá sa zistiť, že motor bol zošrotovaný. Môžeme ho len nahradiť novým motorom alebo priamo zošrotovať auto.
2. Komponenty automobilového podvozku: Základ výkonu a bezpečnosti vozidla
Výkon a bezpečnosť automobilu vo veľkej miere závisia od kvality a dizajnu jeho podvozkových komponentov. Podvozok je ako kostra auta, podopiera a spája všetky kľúčové systémy vozidla.
I. Definícia a zloženie podvozku
Automobilový podvozok sa vzťahuje na rám vozidla, ktorý nesie motor, prevodovku, kabínu a náklad a je vybavený všetkými zostavami potrebnými na chod vozidla. Vo všeobecnosti podvozok obsahuje hlavne tieto časti:
1. Systém odpruženia: Zodpovedá za tlmenie nárazov spôsobených nerovným povrchom vozovky a zaisťuje dobrý kontakt medzi kolesami a zemou, aby poskytoval stabilnú ovládateľnosť.
2. Systém hnacieho ústrojenstva: Tento systém zahŕňa hnací hriadeľ, diferenciál atď., a je zodpovedný za prenos výkonu hnacej jednotky na kolesá.
3. Brzdový systém: Zložený z brzdových kotúčov, brzdových bubnov, brzdových doštičiek atď. je kľúčovým komponentom pre spomalenie a zastavenie vozidla.
4. Pneumatiky a kolesá: Priamo sa dotýkajú zeme a poskytujú potrebnú trakciu a priečne sily.
5. Systém riadenia: Systém, ktorý umožňuje vodičovi ovládať smer auta, vrátane komponentov, ako je hrebeň riadenia a kĺb volantu.
II. Hodnotové výhody podvozku
1. Zlepšite jazdnú stabilitu a bezpečnosť
2. Kvalita podvozkových komponentov priamo ovplyvňuje jazdnú stabilitu auta. Vysokokvalitný systém odpruženia dokáže účinne znížiť vplyv nerovností vozovky na karosériu vozidla a zabezpečiť kontakt pneumatiky so zemou pri rôznych podmienkach vozovky, čím poskytuje presnú ovládateľnosť. Citlivý a spoľahlivý brzdový systém zároveň dokáže v prípade núdze rýchlo zastaviť vozidlo, čím sa výrazne zvýši bezpečnosť jazdy.
3. Zvýšte pohodlie a zážitok z jazdy
4. O komforte jazdy a jazdenia rozhoduje aj dizajn podvozku. Dobré naladenie podvozku dokáže vyvážiť jazdný komfort a presnosť ovládania. Navyše, kvalitné pneumatiky a kolesá dokážu nielen znížiť hlučnosť jazdy, ale aj zlepšiť celkovú estetiku vozidla.
5. Posilnite výkon a spotrebu paliva
6. Efektívny systém hnacieho ústrojenstva môže znížiť stratu výkonu a optimalizovať účinnosť prenosu výkonu. To nielen zlepšuje akceleračný výkon vozidla, ale tiež pomáha znižovať spotrebu paliva a dosiahnuť hospodárnu a ekologickú jazdu.
7. Zabezpečte trvanlivosť a náklady na údržbu
8. Odolné podvozkové komponenty znižujú frekvenciu opráv a výmen, čím sa znižujú dlhodobé náklady na údržbu pre majiteľov áut. Vysoká pevnosť a kvalita materiálov a komponentov je rozhodujúca pre zlepšenie celkovej životnosti vozidla.
III. Ako udržiavať komponenty podvozku
Pravidelne kontrolujte systém odpruženia
1. Systém odpruženia je kľúčovým komponentom na zníženie vibrácií a otrasov počas jazdy. Pri údržbe skontrolujte, či z tlmičov neuniká olej, či nie sú zlomené alebo zdeformované pružiny a či nie sú uvoľnené alebo poškodené guľové čapy a ramená zavesenia v miestach pripojenia zavesenia.
Skontrolujte a vymeňte pneumatiky
1. Počas každej údržby skontrolujte hĺbku dezénu pneumatík, aby ste sa uistili, že je väčšia ako zákonná minimálna hĺbka. Nerovnomerné opotrebovanie môže naznačovať problémy so systémom pruženia alebo tlaku v pneumatikách a je potrebné ho včas upraviť. Pneumatiky zároveň dofukujte podľa hodnôt odporúčaných výrobcom a pravidelne striedajte polohy pneumatík, aby ste zabezpečili rovnomerné opotrebovanie.
2. Skontrolujte brzdový systém
3. Počas každej údržby skontrolujte opotrebovanie brzdových kotúčov a brzdových doštičiek, aby ste sa uistili, že sú v rozsahu bezpečného používania. Okrem toho skontrolujte hladinu a stav brzdovej kvapaliny, aby ste sa uistili, že nedochádza k úniku, a vymeňte brzdovú kvapalinu podľa cyklu odporúčaného výrobcom, aby ste zachovali najlepší výkon brzdového systému.
4. Skontrolujte systém riadenia
5. Akýkoľvek problém so systémom riadenia povedie k ťažkostiam pri ovládaní vozidla a zvýši riziko nehôd. Počas údržby skontrolujte, či nie sú uvoľnené alebo poškodené upevňovacie prvky, spojovacie tyče, hrebene, prevody a iné komponenty riadiaceho systému. Zároveň skontrolujte, či systém posilňovača riadenia (napríklad hydraulické čerpadlo, remeň atď.) funguje normálne, aby ste sa uistili, že je systém riadenia flexibilný a presný.
Skontrolujte a namažte kľúčové časti podvozku
1. Komponenty ako gumené puzdrá, guľové kĺby a ojnice na podvozku sa počas jazdy postupne opotrebúvajú. Mazanie týchto komponentov môže znížiť trenie a predĺžiť životnosť. Použitie profesionálneho panciera podvozku alebo antikoróznych materiálov môže chrániť podvozok pred koróziou. Vozidlá jazdiace vo vlhkom alebo slano-alkalickom prostredí by tomu mali venovať väčšiu pozornosť.
Čas odoslania: 20. augusta 2024