Pri oprave automobilového vedenia by mali byť všetky otvory a otvory v karosérii nainštalované na svojom mieste, pretože tieto tesnenia zohrávajú nielen tesniacu úlohu, ale tiež zohrávajú úlohu pri ochrane káblového zväzku. Ak je tesniaci krúžok poškodený alebo sa káblový zväzok môže otáčať alebo pohybovať v tesniacom krúžku, tesniaci krúžok by sa mal vymeniť a je pevne vybavený otvorom v tele a otvorom a káblový zväzok je stabilný.
Po poškodení okenného skla je potrebné vymeniť sklo s rovnakým zakrivením ako pôvodné okenné sklo a skontrolovať vodiacu drážku skla a tesnenie, či nie je poškodené. Keďže sa okno po oprave často nevráti do pôvodného tvaru, okrem toho, že sa zaistí jednoduché vytiahnutie alebo zdvihnutie okenného skla, treba dbať aj na tesnosť okolo okenného skla po zatvorení okna.
Pri oprave dverí s utesnenou prírubou treba venovať pozornosť oprave poškodenej tesniacej príruby a presnému obnoveniu tvaru pôvodnej príruby. Po oprave dvierok na kontrolu tesnenia je metóda kontroly: položte kúsok kartónu na miesto tesnenia, zatvorte dvierka a potom potiahnite papier podľa veľkosti napätia, aby ste zistili, či je tesnenie dobré. Ak je sila potrebná na vytiahnutie papiera príliš veľká, znamená to, že tesnenie je príliš tesné, čo ovplyvní normálne zatváranie dvierok a tiež spôsobí, že tesnenie rýchlejšie stratí tesniaci výkon v dôsledku nadmernej deformácie; Ak je sila potrebná na vytiahnutie papiera príliš malá, znamená to slabé tesnenie a často sa vyskytuje jav, že dvierka neblokujú dážď. Pri výmene dvierok nezabudnite naniesť lepidlo na lemy na lemovanie vnútorných a vonkajších dosiek nových dvierok a pomocou tejto základnej pásky zablokujte niektoré malé procesné otvory, ktoré zostali v procese razenia.
Pri výmene strechy by sa na lisovacie miesto okolo strechy mala najskôr naniesť vrstva vodivého tmelu a následne na prietokovú nádrž a spoje po zváraní naniesť lepidlo na príruby, čo nielen pomáha utesniť karosériu, ale aj zabraňuje predčasnej korózii karosérie v dôsledku nahromadenia vody na lemovom zvare. Pri montáži dverí by sa mala na vnútornú dosku dverí pod oknom nalepiť celá tesniaca izolačná fólia. Ak nie je vytvorená žiadna tesniaca izolačná fólia, možno ju nahradiť bežným plastovým papierom a potom sa tesniaca izolačná fólia prilepí a zhutní a nakoniec sa zmontuje vnútorná doska.
Pri výmene celého tela by sa okrem dokončenia vyššie uvedených položiek mala na prekrytú časť zvaru a spájkovaný spoj naniesť vrstva tmelu. Hrúbka vrstvy lepidla by mala byť približne 1 mm a vrstva lepidla by nemala mať chyby, ako je virtuálna priľnavosť a bubliny. Na lem by sa malo naniesť špeciálne skladacie lepidlo; 3mm-4mm elastický náter a antikorózny náter by mali byť aplikované na celý povrch podlahy a povrch krytu predného kolesa; Horný povrch podlahy a vnútorný povrch predného panela by mali byť nalepené zvukovou izoláciou, tepelnou izoláciou, fóliou tlmiacou vibrácie a potom nanesené na tepelnoizolačný plstený blok a nakoniec nanesené na koberec alebo inštalované na dekoratívnu podlahu. . Tieto opatrenia môžu nielen výrazne zvýšiť tesnosť vozidla a spomaliť koróziu karosérie, ale tiež výrazne zlepšiť jazdný komfort.
Čas odoslania: 15. októbra 2024