Pri oprave linky automobilu by sa mali nainštalovať všetky otvory a otvory tela, pretože tieto tesnenia hrajú nielen tesniacu úlohu, ale tiež zohrávajú úlohu pri ochrane drôtového postroja. Ak bol tesniaci krúžok poškodený alebo vodiče dokáže otočiť alebo pohybovať v tesniacich krúžkoch, mal by sa vymeniť tesniaci krúžok a je pevne vybavený otvorom a otvorom tela a zväzok káblov je stabilný.
Po poškodení skla okna je potrebné vymeniť sklo za rovnaké zakrivenie ako pôvodné sklo okna a skontrolovať sklenenú vodiacu drážku a utesniť poškodenie. Pretože okno sa po oprave často nevracia do pôvodného tvaru, okrem zabezpečenia, že okenné sklo bolo možné ľahko vytiahnuť alebo zdvihnúť, by sa mala venovať aj napätie okolo skla okna po zatvorení okna.
Pri oprave dverí s utesnenou prírubou by sa mala venovať pozornosť opravám poškodeného príruby tesnenia a presnej obnove tvaru pôvodnej príruby. Po opravení dverí, aby ste skontrolovali tesnenie, metóda kontroly je: vložte kus lepenky na tesniacu polohu, zatvorte dvere a potom vytiahnite papier podľa veľkosti napätia, aby ste zistili, či je tesnenie dobré. Ak je sila potrebná na vytiahnutie papiera príliš veľká, naznačuje, že tesnenie je príliš tesné, čo ovplyvní normálne uzavretie dverí a tiež spôsobí rýchlejšie straty tesnenia z dôvodu nadmernej deformácie; Ak je sila potrebná na vytiahnutie papiera príliš malá, naznačuje to, že tesnenie je zlá a často existuje jav, že dvere blokujú dážď. Pri výmene dverí nezabudnite aplikovať lemové lepidlo na prírubové sústo vnútorných a vonkajších tanierov nových dverí a zablokujte niektoré malé otvory procesu, ktoré zostanú v procese pečiatky s touto základnou páskou.
Pri výmene strechy by sa mala na lisovacie miesto okolo strechy aplikovať vrstva vodivého tmelu a potom by sa lepidlo príruby malo aplikovať na prietokovú nádrž a kĺby po zváraní, čo pomáha nielen telesnému tesneniu, ale tiež bráni telu pred skorou hrdzou v dôsledku akumulácie vody pri horlivom zvaru. Pri zostavovaní dverí by sa mal na vnútornej doske dverí pod oknom vložiť celý tesniaci izolačný film. Ak nie je formovaný utesňovací izolačný film, môže sa na jeho výmenu použiť obyčajný plastový papier a potom sa tesnenie izolácie vkladá a zhutni a nakoniec sa zostavuje vnútorná doska.
Pri výmene celého tela by sa okrem dokončenia vyššie uvedených položiek mala aplikovať vrstvu tmelu na časť kola zvaru a spájkovacieho kĺbu. Hrúbka adhezívnej vrstvy by mala byť asi 1 mm a lepkavá vrstva by nemala mať defekty, ako je virtuálna adhézia a bubliny. Na lem by sa malo aplikovať špeciálne skladacie lepidlo; Na celú podlahovú plochu a povrch predného krytu kolesa by sa mal nanášať elastický náter 3 mm-4 mm a proti koróznej povlaku; Horný povrch podlahy a vnútorný povrch predného panela by sa mal prilepiť pomocou zvukovej izolácie, tepelnej izolácie, vibračných tlmených filmov a potom sa šíriť na blokovanie tepelného izolácie a nakoniec sa šíriť na koberec alebo nainštalovaný na dekoratívnu podlahu. Tieto opatrenia môžu nielen výrazne zvýšiť tesnosť vozidla a spomaliť rýchlosť korózie tela, ale tiež výrazne zlepšiť pohodlie jazdy.
Čas príspevku: október-25-2024