Miera penetrácie nových energetických vozidiel v každom meste je iná, takže vplyv na tradičný automobilový priemysel je tiež odlišný.
V mestách s vysokou mierou penetrácie tradičné autoopravovne pociťovali chlad skôr a tretí a štvrtý riadok, ako aj autoopravárenský priemysel v mestských a vidieckych oblastiach, by vplyv podnikania nemal byť veľký.
Nižšie je uvedená miera penetrácie nových energetických vozidiel vo veľkých mestách v roku 2022.
Tradičný automobilový opravárenský priemysel v Šanghaji, ktorý je na prvom mieste, je preto náročnejší.
V každom prípade je však všeobecný trend tohto odvetvia tu, po tom, čo nové energetické vozidlá odídu na vidiek, bude ovplyvnený tradičný automobilový priemysel v mestských a vidieckych oblastiach.
V skutočnosti je rozumné povedať, že autoservis palivových vozidiel sa môže obrátiť na opravu nových energetických elektrických vozidiel.
Veľkou prekážkou však je, že Oemovci sa nechcú vzdať príjmov a zisku z údržby.
V odvetví nových energetických elektrických vozidiel je značný počet OEM modelov s priamym predajom a priamou prevádzkou, pričom údržbu zabezpečujú aj OEM.Keď automobilky predávajú autá a zisk z cenových vojen nie je dobrý, nejaký zisk môže nájsť aj údržba.
Ale ako povedal Cui Dongshu, generálny tajomník Únie cestujúcich:
„Hlavné diely a príslušenstvo nových energetických vozidiel sú sústredené v rukách Oemov, ktorí si osvojili ceny náhradných dielov a pracovný čas.“V súčasnosti je menej predajní elektrických vozidiel a niektoré automobilky prenesú vysoké náklady na údržbu vozidiel na spotrebiteľov.“
Tieto vysoké náklady na opravy sa prenášajú na spotrebiteľov.
Navyše, kvôli vysokým nákladom na údržbu, ako je výmena batérie 100 000 alebo 80 000, nepriamo vedie k nízkej záručnej miere nových energetických vozidiel na trhu ojazdených automobilov.
Je to tiež skrytý spôsob, ako môžu používatelia niesť dôsledky monopolného udržiavania OMK.
Dúfame, že nový energetický automobilový priemysel sa do určitej miery rozvinul a Oems môžu tiež otvoriť údržbu, predstaviť viac externých údržbárskych spoločností a spoločne zarobiť peniaze, aby sa celý priemyselný reťazec zväčšil.
Poplatok za údržbu auta sa znižuje, miera záruky je vysoká a nepriamo to podporí predaj nových áut značky.
Čas odoslania: 15. august 2023