Celiper v aute je nevyhnutným prvkom, ktorý hrá veľmi kľúčovú úlohu v brzdnom systéme vozidla. Brzdové strmene sú spravidla konštrukcie podobné kocky, ktoré sa zmestia do rotora disku a zastavia vaše vozidlo.
Ako funguje brzdový strmeň v aute?
Ak máte radi úpravy automobilov, opravy, možno budete chcieť pochopiť, ako tieto strmene zastavujú vaše vozidlo.
To je to, čo potrebujete vedieť. Ako to funguje v aute? Nasledujúce komponenty sú zapojené do procesu brzdenia automobilu.
Zostava kolies
Zostava kolesa sa drží na diskovom rotore a kolese. Ložiská vo vnútri umožňujú kolesám otáčať sa.
Bŕzdný kotúč
Rotorová kotúčová brzda je špecifická časť brzdovej podložky, ktorá zaskočí na miesto. Spomína rotáciu kolesa vytvorením dostatočného trenia. Pretože trenie vytvára veľa tepla, otvory v brzdovom kotúči sa vyvŕtajú, aby sa odstránili generované teplo.
Zostava strmeňu
Zostava strmeňa používa hydraulickú silu na vytvorenie trenia tým, že pedál privedie do kontaktu s gumovými brzdovými doštičkami na povrchu rotora, ktorý potom spomaľuje kolesá.
Celiper je skonštruovaný s banjo skrutkou, ktorá pôsobí ako kanál pre tekutinu na dosiahnutie piestu. Kvapalina uvoľnená zo strany pedálu tlačí piest s väčšou silou. Takto funguje brzdový strmeň.
Keď aplikujete brzdu, vysokotlaková hydraulická tekutina z brzdového valca zachytáva strmeňom. Kvapalina potom tlačí piest, čo spôsobí, že vnútorná podložka stlačí na povrch rotora. Tlak z tekutiny tlačí rám strmeňa a posúvacie kolíky k sebe, čo spôsobuje, že vonkajší povrch brzdovej podložky sa stlačil proti disku brzdového rotora na druhej strane.
Ako komprimujete strmeň?
Prvým krokom je rozobrať alebo von. Ďalej odstráňte bočné skrutky a potom zvyšok vytlačte pomocou skrutkovača.
Potom odstráňte držiak strmeňa, podložku a rotor. Vyberte tiež svorky. Nenechajte strmeň visieť na brzdovej hadici alebo môže byť poškodený.
Pri odstraňovaní strmeňa nezabudnite tieto časti vyčistiť. Po odstránení rotora pomocou strmeňa odstráňte gumovú palicu.
Ak vidíte, že rotor je zaseknutý a nevystúpi, skúste použiť nejaké mazivo a ľahko sa vyjde. Pretože v priebehu času hrdzaví, niekedy môže byť ťažké odstrániť rotor.
Ďalej sa musíte uistiť, že oblasť vretena (kde je namontovaná rotor) je čistá. Bude to fungovať lepšie, ak si na rotor položíte nejaký protilepý alebo tuk skôr, ako ho vložíte späť na miesto. Potom môžete ľahko namontovať rotor iba trochu tlakom a nepotrebujete žiadne nástroje.
Po inštalácii rotorov je čas nainštalovať zátvorky stromu. Aplikujte brzdový mazivo na konzolu strmeňa, pretože keď je dobre namazaná, ľahko sa posúva a zabráni hrdzaveniu. Pripevnite strmeň k rotora a potom pomocou kľúča utiahnite skrutky.
POZNÁMKA: Budete musieť upevniť konzolu strmeňa na mieste. Držiak budete musieť vyčistiť drôtenou kefou alebo pieskovadlom.
Teraz zostáva len jedna posledná časť. Pri komprimovaní strmeňa budete potrebovať nejaké kliešte na olejové filtra a sadu prístupových zámkov.
Filtre oleja pomôžu udržať tlak na piest. Môžete tiež použiť prístupové zámky na otáčanie piestu. Jediné, čo musíte dávať pozor, je držanie gumovej topánky s kliešťami.
Potom pomocou filtra naneste určitý stabilný tlak a otočte piest strmeňu v smere hodinových ručičiek pomocou prístupových zámkov.
Čas príspevku: november-24-2023